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南北双塔“牵手”!洞庭溪沅水特大桥先导索顺利过江
作者:洞庭溪沅水特大桥建设指挥部发布日期:2024-06-07

龙腾五溪,群舟竞渡。6月6日,端午前夕,G59新新张官高速洞庭溪沅水特大桥举办2024年“安全生产月”活动暨先导索过江启动仪式。

在四艘龙舟的牵引下,洞庭溪沅水特大桥先导索成功在沅江江心“会师”,南北双塔实现首次跨江“牵手”。湖南省高速公路集团有限公司党委书记、董事长罗卫华出席并宣布活动启动。

洞庭溪沅水特大桥全长1707米,南主塔高153.5米,北主塔高124.5米,主跨800米,是湖南省在建跨径最大的悬索桥。作为G59新新张官高速的关键控制性工程,其建成通车,对整个项目具有至关重要的作用,G59呼北高速全线2628公里将实现“一通百通”。

据悉,大桥在进行上部结构施工前,首要任务是搭建一个形似“空中走廊”的临时施工便道,俗称“猫道”,此次先导索架设便是悬索桥上部结构施工的第一步。为确保作业安全、高效,大桥建设指挥部与项目部借鉴了当地龙舟文化,结合传统龙舟赛事,创新性地提出了龙舟牵引先导索过江的方案。

当日11时10分,随着现场总指挥的一声令下,四艘龙舟在海事部门的全程护航下,两两一组从大桥的南、北两岸同时出发。伴随着鼓点和呐喊,桨手们甩开臂膀,奋力划桨,龙舟牵引着先导索驶向江心。5分钟后,两根先导索成功跨越500多米的江面“会师”江心,等候在江心作业平台上的工作人员迅速完成绳索扣接、垂低点设置。在两岸卷扬机的配合下,先导索最低点提升至预定高度。至此,先导索架设施工顺利完成,大桥南北主塔顺利“牵手”,融为一体。

据项目部负责人介绍,先导索过江后,将形成一个牵引系统。后续项目部将利用先导索来回拉拽牵引,将一根根猫道绳拉过江,搭起跨江施工空中便道,为主缆索股架设提供条件。

根据施工计划,洞庭溪沅水特大桥将在7月上旬完成上横梁的安装,8月开工造梁并完成索鞍安装,10月完成猫道建设,在12月底完成主缆架设,全面实现“鞍索造梁缆通”的年度目标,为大桥早日建成通车奠定坚实基础。

恰逢第23个全国安全生产月,大桥参建单位在先导索过江前启动“安全生产月”活动仪式,把“安全第一,生命至上”价值理念贯彻落实到行动上,坚决防范和遏制各类生产安全事故发生。

集团工会主席、安全总监贾霁参加活动。

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